sexta-feira, 6 de junho de 2014

A importância de usar o equipamento adequado para cada estilo de moto

A importância do equipamento correto para cada tipo de moto.
Para cada moto existe um tipo de equipamento adequado.
Se informe corretamente para o seu estilo de moto qual o equipamento adequado.
Existe os equipamentos em couro (macacões), e os equipamentos em nylon,(cordura)
Para motos esportivas é necessário o uso do equipamento em couro, os macacões eles proporcionam maior resistência a brasão e suas proteções são mais resistente, o mesmo permanece grudado ao corpo para proporcionar maior segurança em uma eventual queda.
Existem dois tipos de macacões os inteiriços e os duas peças.
Os inteiriços são mais seguros e mais confortáveis na posição da moto.
Os duas peças são mais confortáveis nas paradas facilitados a remoção da jaqueta.


o Nylon (cordura) proporciona mais conforto, alguns modelos possuem as membranas impermeáveis, são indicados para clientes de motos turismo, que usam a moto para viagens, passeios em geral, não abusam de altas velocidades.

quinta-feira, 5 de junho de 2014

Moto sports



Valentino Rossi

Valentino Rossi (Urbino16 de Fevereiro de 19791 ) é um piloto profissional de motociclismo e vencedor de vários títulos mundiais de MotoGP. Com 9 campeonatos mundiais de motociclismo, sendo 7 na principal categoria e só perdendo paraGiacomo Agostini que tem 8 na principal categoria, no seu "palmarés" é considerado um dos mais bem sucedidos desportistas e o melhor piloto de motociclismo de todos os tempos. Após uma era de épocas dominadas pelo piloto, em 2006 perdeu a chance de obter o oitavo título, terminando o campeonato em segundo lugar. Com poucas corridas para o final da temporada de 2007, perdeu novamente o título, desta vez para o australiano Casey Stoner. Entretanto, em 2008 voltou a subir ao trono, conquistando o oitavo campeonato mundial, e, consecutivamente, em 2009 repetiu o feito, ficando com 9 campeonatos mundiais.
De acordo com a revista Sports Illustrated e com outras fontes fiáveis, Rossi está nos lugares mais cimeiros da lista dos 20 desportistas mais bem pagos do Mundo, chegando aos 35 milhões de dólares por ano.2
Foi considerado um dos cinco melhores desportistas mundiais da primeira década do terceiro milénio (2000-2010). Entre vários prémios obtidos, destacam-se cinco referências nos "Laureus Sports Awards" (Prémios de maior prestígio do Desporto Mundial). Quatro nomeações para o prémio de "Desportista Mundial do Ano" (2004; 2005; 2009; 2010). E o prémio de "Spirit of Sport" que Rossi recebeu em 2006.
Seguindo a carreira de seu pai, Graziano Rossi, Rossi começou a correr no MotoGP, no Grand Prix da 1996, pela Aprilia, na categoria de 125cc e venceu o seu primeiro campeonato mundial no ano seguinte. A partir de então, transferiu-se para a categoria 250cc, novamente com uma Aprilia, e ganhou o Campeonato Mundial em 1999. Ganhou o Campeonato Mundial de 500c com uma Honda, em 2001. Conquistou os Campeonatos Mundiais de 2002 e 2003 do MotoGP também com uma Honda, e continuou sua conquista de campeonatos do MotoGP em 2004, 2005, 2008 e 2009, depois de deixar a Honda e entrar para aYamaha.
Rossi é conhecido pela sua excentricidade dentro e fora das pistas. No mundo do motociclismo é conhecido como "Il Dottore" (O Doutor) ou "The Doctor". Desde o início usa o número 46 em homenagem ao pai, Graziano Rossi. Viveu em Londres entre 2000 a 2008. Mas depois de solucionar o ajuste de pagamento do fisco italiano, voltou à sua cidade natal, Tavullia.
"Vale" já bateu, praticamente, todos os recordes. Um dos poucos que lhe falta é obter 123 vitórias para conseguir bater o detentor deste recorde (Giacomo Agostini, com 122 vitórias).
Realizou vários testes com um Ferrari, para uma possível mudança das motos para os monolugares da Fórmula 1, mas tal acabou por não se concretizar. De há uns anos, até hoje, acredita-se na possibilidade de Valentino aceitar, finalmente, o convite da Ferrari para integrar a equipa Ferrari da F1. Também se fala na possibilidade de passar pelos rallys, em 2010 participou no Monza Rally, terminando em 2º. Mas como sabemos, tudo depende da vontade que Rossi tem no momento em é necessário tomar decisões, apenas é certo que Rossi pretende vencer o campeonato mundial de 2010 no MotoGP. Já se ouviu Rossi afirmar que até aos 34 é possível estar no topo da competitividade, tornando válidas as hipóteses de vencer mais campeonatos em MotoGP, ou correr na F1, ou até nos Rallys.
Em 2001, Rossi e seu companheiro Colin Edwards venceram as 8 Horas de Suzuka, uma prova de resistência realizada anualmente no Circuito de Suzuka no Japão, ambos pilotaram uma Honda.
Rossi começou pilotando uma Aprilia, onde foi campeão mundial pela 125cc em 1997 e pela 250cc em 1999. No ano 2000assinou um contrato com a Honda e acabou três vezes sendo campeão do mundo, em 2001 pela 500cc, que hoje se chama MotoGP, em 2002 já com o nome de MotoGP e motores de 990cc, e 2003. Em 2004 fechou com a Yamaha, que ficou até 2010, nesse meio tempo ele foi campeão em 2004 e 2005 ainda com os motores de 990cc, em 2008 e 2009 foi campeão de novo já com os novos motores de 800cc. Para a temporada 2011 ele assinou um contrato de dois anos com a Ducati. Em 10 de agostode 2012, Rossi anuncia seu retorno a Yamaha, depois de duas temporadas sofridas na marca italiana.
Rossi pela MotoGP/500cc, Foi Campeão em 200120022003200420052008 e 2009 e vice em 2000 e 2006, além das terceiras colocações em 2007 e 2010. Pela 250cc ele foi Campeão em 1999 e vice em 1998. Já pela 125cc ele foi Campeão em1997 e teve uma nona colocação em 1996.

terça-feira, 3 de junho de 2014

Loja Dainese

VAMOS FALAR UM POUCO SOBRE AS MARCAS...A COMEÇAR PELA DAINESE


O que é tão especial sobre Dainese ?

Desde 1972 Dainese vem desenvolvendo para motocicletas mais técnico e marcante para todos os tipos de equitação. Sua marca penetra em muitos outros esportes também, como esqui , equestre, e mountain bike.
Nos últimos tempos, Dainese adquirio os capacetes AGV.

Dainese Laboratório

Dainese tem seu próprio centro de pesquisa e desenvolvimento, ou o D- Tec, dedicada ao avanço da indústria em segurança e tecnologia. Eles desenvolvem novos materiais para melhorar o conforto do piloto e segurança, incluindo o desenvolvimento de métodos de curtimento de peles (couro) e trabalhando com empresas como a DuPont para desenvolver tecidos exclusivos para seus produtos. Eles têm máquinas trabalhando o tempo todo (às vezes durante semanas de cada vez) testes colorfastness , desgaste e resistência à abrasão , bem como a absorção de impacto. Todo esse trabalho incansável mantém Dainese na vanguarda da tecnologia para os pilotos , permitindo-lhes fazer algumas das artes mais seguras e confortáveis ​​do mundo.
Dainese também tem um rigoroso controle de qualidade que, em combinação com os materiais de alta qualidade  que eles usam. produz material superior.
O Projeto da Dainese não é só o trabalho Dainese para fazer produtos confortáveis e seguros,mas eles fazem produtos que você gosta de vestir.
A atenção aos detalhes combinados com o tempo que é colocado em aperfeiçoar seus produtos faz com que ao vestir é mais do que apenas um equipamento de proteção, e sim um estilo.

Qual é a diferença entre D -Dry e Gore -Tex ?

D -Dry é um material patenteado que Dainese fabrica para a produção com suas roupas impermeáveis . Como o processo é próprio, Dainese é capaz de fornecer uma membrana impermeável e ao mesmo tempo  respiráve , a um custo muito mais baixo.
Gore -Tex é uma tecnologia independente, que licencia Dainese de usar seu produto. Cada peça de vestuário que vem com o selo de Gore -Tex passou por um extenso processo de habilitação para ter certeza de que os produtos resultados  da mais alta qualidade .
A principal vantagem para o seu material é um aumento substancial na respirabilidade , bem como um aumento na durabilidade .
Produtos Gore -Tex vêm com uma garantia de vida diretamente do WL Gore.
Uma membrana com extensa capacidade de ser impermeável, mas junto ser respiravel.

O que são botas "IN" x " Out" ?

Bota Dainese "In" x "Out" é a nome usado para saber se a bota é para ser usada para dentro ou para fora do macacão.
 As botas Dainese "In" são exclusivamente projetadas para ser usado por dentro de seu macacão, e acoplada por velcro para criar uma vedação entre sua armadura joelho / canela. Isso efetivamente cria uma perna mais protegida do que você conheça  a partir de uma configuração padrão em que a bota é do lado de fora.
Pilotos da Dainese têm usado as botas ' "In" por um longo tempo , como por exemplo o Piloto Valentino Rossi utiliza sua bota pelo lado de dentro do macacão.
Já na rua, muitos pilotos casuais também preferem o perfil "In" por usar sob jeans ou outras calças . A única desvantagem para isso é que o velcro, projetado para acasalar com o velcro no processo, pode danificar o revestimento ou tecido de calças que não são construídos para aceitar a inicialização. Por esta razão , deve-se cobrir todo o velcro , se você quiser usar botas "In" em algo além de um macacão ou calça que é projetado para ele.
Botas "OUT" estão mais em linha com os padrões da indústria , onde são projetados para ser usado na parte externa do macacão . Elas são ajustáveis ​​para que você possa usá-las sob calças, ou dependendo da sua preferência ou o que você está vestindo .

Como é o Dainese Fit ?

Dainese usa dimensionamento Europeia, que é projetado para caber mais perto do corpo do que o corte padrão.
 Como regra geral para determinar o tamanho casaco , tome a sua medição brasileira em polegadas e adicionar dez a esse número , embora este não será o único fator determinante .
Mas no geral se você utliza uma calça jeans tamanho 42 brasil, o seu macacão seria o 52 europa, para maiores explicações consulte nossos vendedores no chat online, ou envia sua dúvida por e-mail e telefone.
Não se preocupe se o tamanho da jaqueta e da calça forem diferentes, porque a Dainese se encaixa em diferentes tamanhos . A  exceção a isso é que zíperes das mulheres são mais curtos do que zíperes em roupas masculinas, assim misturando e combinando em todas as linhas de gênero não fornecerá alinhamento adequado e os produtos em couro são diferentes dos produtos em tecidos, acoplamentos diferenciados.
As calças Dainese possuiem ajustes para as botas internas ou externas, com zíper para aumentar a largura para botas in ou fechar para botas out.

Certificado

A Dainese certifica todos os seus equipamentos de proteção para as normas CE , incluindo ombro, cotovelo , joelho e protetores traseiros. Mais recentemente , um nível de certificação CE 2 veio à tona que é mais robusto . Dainese aumentou para este desafio em alguns novos protetores traseiros que atendem a essa norma mais rigorosa .

 

O que é Couro D-Skin

O couro do macacão é o D-Skin.

Couro D-Skin, fruto do teste de comprimento e colaboração com laboratórios estrangeiros, oferece excelentes resultados em termos de proteção, conforto e ajuste. As características do novo couro D-pele também garante um aumento significativo em comparação com o desempenho mecânico do couro tradicional e atingir valores de mais de 60% da resistência à tração e resistência à ruptura de 80%. Cera e silicone é o tratamento especial que dá suavidade excepcional.

O couro D -Skin da Dainese é fabricado para um ponto ainda mais difícil do couro tradicional. A desvantagem é a espessura do couro adicionado , peso , flexibilidade , e custo . A vantagem é uma " segunda pele " sensação e proteção superior.


Forro 3D

Nascido e testado para as necessidades de pilotos como Valentino Rossi, este forro tridimensional especial permite a criação de uma câmara de ar entre o interior e o exterior da ação, a fim de proporcionar um microclima ideal durante o verão e o inverno. Não é mais necessário inserir ou remover o antigo forro térmico que comprometa o ajuste perfeito e o tamanho quando o tempo muda. O forro da bolha 3D garante o mesmo ajuste durante todo o ano


O que oferece melhor proteção , couro ou têxtil ?

Esta é uma pergunta capciosa e , é claro, todos os cenários de acidente é diferente. É impossível quantificar objetivamente a diferença de proteção em couro e têxtil , no entanto, existem algumas propriedades e diretrizes gerais que irão diferenciá-los .
Couro , até à data, é o material de maior proteção no mercado . Além disso , o couro D -Skin da Dainese é fabricado para um ponto ainda mais difícil do couro tradicional. A desvantagem é a espessura do couro adicionado , peso , flexibilidade , e custo . A vantagem é uma " segunda pele " sensação e proteção superior.

Têxteis por si só são um material mais fraco, no entanto, com tecnologia de ponta e pesquisa, Dainese constrói seus tecidos com o pior cenário em mente. Áreas de impacto são reforçados com rip-stop , D- pedra, ou painéis " Super- tecido " e costura é reforçada e duplo ou triplo em camadas para evitar rasga. Os têxteis são muito mais leve e mais flexível. Eles também são muito mais funcional quando se trata de adição e remoção de revestimentos ou camadas , ventilação e bolsos e impermeabilidade.
No geral, os têxteis são quase sempre o suficiente para protegê-lo em um pequeno acidente . Eles são os preferidos pelos passageiros e pilotos de turismo em todo o mundo .
 Se você é um piloto agressivo , ou anda na pista , o couro é a melhor escolha para ambientes de alta velocidade. A maioria dos ambientes de rasto-dia ou de corrida vai exigir proteção de couro como um pré-requisito para a entrada.

Kangaroo vs couro ? Qual eu devo escolher ?

Canguru  é mais leve e mais elástico do que o couro , o qual permite uma construção mais fina e mais flexível , quando utilizado em um processo de corrida , a redução de peso é importante e permite ao pilotos mais conforto e aumenta a mobilidade do piloto. A desvantagem de canguru é , ele será menos durável ao longo do tempo aguentando apenas uma queda pela espessura do mesmo.
A decisão de ir com Kangaroo vs couro depende de como você pretende montar sua motocicleta. Se quer o melhor desempenho na pista , Kangaroo é a sua escolha . Se você é um motociclista ocasional que quer aproveitar ao máximo a longevidade de sua compra, couro será o seu melhor amigo por mais tempo.

                                                                                    
  

O Grande Nome de referencia da Marca é o Piloto Valentino Rossi, com 9 titulos mundias.

 
Na imagem segue
a presença do piloto em um evento o
qual a Loja Motosports esteve presente.


www.motosports.com.br

Fotos da Loja








Sobre a Loja Motosports




Vamos falar um pouco sobre a loja
A Loja Motosports é referencia no mercado , loja oficial Dainese, se localiza no centro de São Paulo, em um dos maiores polos de compras de acessorios para moto e para o motociclista.
A Motosports destaca-se pelo seu diferencia em atendimento e comprometimento com os clientes.

A loja Motosports
 A  Loja possui um espaço amplo, aconchegante, com muita variedade no ramo de acessórios para motociclista.
O proposito da Loja é equipar o motociclista com os melhores produtos, explicando para cada cliente qual o melhor equipamento para sua necessidade, de acordo com sua moto e seu tipo de uso.
A Loja possui as melhores marcas que atuam hoje no mercado, você encontra o que precisa, com ótimo atendimento.
Somos representantes oficiais da Dainese e Agv, todos os nossos produtos contam com garatia, são fornecidos pelos representantes oficiais das marcas no Brasil, todos os capacete são regulamentados de acordo com as leis brasileiras e com os devidos selos.

Com 8 anos de existência, é uma loja bem estabelecida na região do centro com clientes fiéis não somente pela variedade de produtos, mas também pela contínua busca pelo melhor atendimento e negócio para seus clientes.

Pela experiência adquirida ao longo dos anos pelos proprietários, a loja pôde fazer um trabalho voltado para quem realmente "curte" motocicleta.
Como em saber qual tipo de acessório é adequado para cada motociclista dentro da necessidade de cada cliente.

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Este Blog foi criado para tirar duvidas, e ajudar os motociclistas a comprarem o equipamento de segurança correto para melhor pilotagem.