Especial Verinha

Nossa querida Verinha Apresentando as motos mais charmosas do momento

Macacão Dainese Aero Evo

Macacão Dainese Aero Evo.

Click e assista as explicações sobre o macacão mais desejado do momento.

você encontra em  www.motosports.com.br

Apresentada no Salão de Milão a Nova R1 Yamaha

Apresentada no Salão de Milão

a Nova R1 yamaha

"Essa moto é o mais próximo possível que se pode chegar da M1", disse Valentino Rossi, piloto nove vezes campeão mundial de motovelocidade, comparando a nova R1 com a M1, moto utilizada por ele na categoria MotoGP. "Fiz testes secretos com a moto no ano passado e comparando com a antiga R1, a evolução foi grande", afirmou Rossi, durante a apresentação.

A espera pela nova superesportiva da Yamaha terminou, e agora é realidade a mais recente geração da R1. Com a Yamaha YZF-R1 2015, os japoneses esqueceram o pragmatismo e tiveram o claro objetivo de conseguir uma Yamaha M1 da MotoGP adaptada para as ruas. E a fabricante fez isso não só no design, com o novo conjunto óptico em destaque, mas pela eletrônica avançada com diversos benefícios que a colocam entre as mais poderosas no mercado de superbikes.

Na concepção estética, destaca-se a frente, onde existem quatro pequenos faróis, deixando a moto com aspecto mais limpo e visual daqueles protótipos de corrida. O resto do desenho da carenagem mostra um pouco do novo tipo de motor “crossplane” com tanque, de 17 litros, assento e rabeta recortados de forma muito atraente. É claro que a nova R1 não é indiferente à vista, e o novo display de LCD é outro ponto forte da moto.

Seu motor de quatro cilindros e 998 cc produz 200 cv de potência a 13.500 rpm e entrega um torque de 11,46 kgfm a 11.500 rpm. Com peso em ordem de marcha de 199 kg, temos a impressionante relação peso/potência de 1 kg por cv. A redução na balança foi alcançada, entre outras coisas, com uso de tanque em alumínio, rodas de magnésio e chassis tipo Deltabox de alumínio.

De acordo com a empresa, a nova geração da R1 possui motor de 4 cilindros e 998 cc é capaz de render 200 cavalos de potência máxima. Isso representa 18 cavalos a mais que a versão antiga da moto, capaz de chegar a 182 cavalos. 

A moto também possui diversos adventos eletrônicos, como controle de tração, modos de pilotagem, ABS e suspensões eletrônicas.

Como edição especial de lançamento, a empresa também mostrou a R1M, versão pensada para a pista da nova R1, que recebeu diversos elementos mais leves para ficar mais esportiva.

Além da nova R1 e Tracer, a Yamaha tem como atração para o evento, que começa para a imprensa nesta terça-feira (4), a pequena esportiva YZF-R3, mostrada em outubro nos Estados Unidos. O scooter T-Max também foi renovado, com retoques no visual e ajustes nas suspensões

http://g1.globo.com/carros/motos/noticia/2014/11/valentino-rossi-apresenta-nova-geracao-da-yamaha-yzf-r1.html,

http://carplace.virgula.uol.com.br/salao-de-milao-yamaha-revela-yzf-r1-2015/

Bota Dainese impermeavel Torque Tour Goretex

A Bota Dainese Torque Tour, ofere o máximo em impermeabilidade respirável, devido a presença da membrana goretex.

De acordo com pesquisas, a parte do corpo aonde mais se tem lesões em casos de acidentes de moto é nas pernas, então o uso de uma boa bota é essencial.

A Torque Tour oferece sistema anti-torção, o que é fundamental para segurança,

A Principal característica da bota é atender os clientes mais exigentes, que se preocupam com sua segurança, alem de ser uma bota 100% impermeável.A mesma é elaborada para uso em Big-Trail,Harley,Dia-a-dia, com um toque de esportividade, mas todo conforto e caracteristica para uma bota que vai atender a uma viagem longa.

Se engana o piloto que acha que não necessita de uma bota tão boa devido ao estilo de pilotagem,essa bota atende a todos os estilos de pilotagem,lembrando que o equipamento de proteção é essencial,e o custo da bota x ao beneficio vale muito apena...

Afinal ninguém quer ficar de molho em casa com a perna para cima..

É isso galera...vamos comprar botas com sistema anti-torção.

Bota Dainese Torque RS

O modelo Torque  RS Out 

Tecnologia e design agressivo estão combinados nesta bota racing em Lorica® com elevado nível de proteção, assegurado graças a junção do sistema D-Axial em TPU que mantém o pé livre de torção. A cinta no topo do pé, previne de fraturas e de que a bota seja removida acidentalmente em caso de queda. Absorção de choque no calcanhar, inserções em aço e nylon, calcanhar, parte anterior e posterior da canela em TPU.

Construção em tecido D-Stone e várias possibilidades de ajuste na panturrilha garantem um ótimo caimento para cada pessoa. Solado com textura diferenciada e inserções em TPU na parte interna garantem excelente grip para pilotagens.

Materiais:

       - Sistema D-Axial anti torção do tornozelo em poliuretano;

       - Biqueira em nylon;

       - Inserções em poliuretano atrás da tibia;

       - Inserções de metal da parte externa e calcanhar;

       - Inserções de absorção de choque no calcanhar;

       - Alça de fechamento na parte superior;

Abrasão:

       - Parte superior em Lorica® (Lorica® é um material sintético usado em equipamentos racing que garante excelente resistência contra desgaste);

Proteções:

       - Tecido D-Stone™ (D-Stone™ é um nylon de alta resistência com propriedade elástica. Sua trama blindada oferece um excepcional conforto, sendo também de alta resistência à abrasão, à ruptura e rasgo com desempenho comparável ao de couro);

Conforto:

      - Região elástica estratégicamente posicionada para melhor liberdade de movimento;

      - Ajuste da panturrilha em velcro;

      - Sistema de fechamento com ziper na parte traseira;

Outras características:
      - Inserções em TPU de alto grip;
      - Inserção de material especial para trocas de marcha no câmbio;
      - Ferramenta para trocas de materiais inclusa;
      - Solado com design diferenciado antideslizante
      - Slider de aço inoxidável substituível 

http://www.motosports.com.br/bota-dainese-torque-rs-branca-pronta-entrega-pr-2688-259958.htm

AGV PISTA GP WINTER TEST 2013 MONSTER ENERGY (edição limitada)

Capacete 

AGV PISTA GP WINTER TEST 2013 MONSTER ENERGY 

                                    

REVOLUCIONÁRIO DE DENTRO PARA FORA

A nova linha de capacetes de alta performance da AGV faz parte de uma série de avanços adotados pela marca, através da mais alta tecnologia em termos de pesquisa e desenvolvimento. Trata-se do conceito Extreme Standard Helmets, que tem como base um inédito processo de engenharia reversa, que começa a partir dos componentes que tem contato direto com a cabeça até chegar à superfície externa do casco, garantindo mais segurança, leveza e dimensões compactas.

- 4 Tamanhos de casco;

- Composto em fibra de carbono;

- Sistema de ventilação integrado IVS;

- Tecido em lycra® respirável com tratamento antialérgico;

- Forro interno totalmente removível e lavável;

- Sistema XQRS (Extra Quick Release System) que permite a substituição da viseira sem ferramentas em poucos segundos;

- Cinta jugular com sistema de fecho duplo D;

- Kit Tear Off incluso;

- Viseira em policarbonato de 3,3 milílmetros;

- Pintura de alta resistência a riscos;  Apenas 1350gr.

CONHEÇA A NOVIDADE QUE VEM VINDO AI....Teste Macacão D-Air Racing da Dainese

POSSUI GPS INTEGRADO AO MACACÃO COM LAPTIMER PARA QUALQUER CIRCUITO MUNDIAL;

INTEGRACÃO COM GOOGLE MAPS PARA MOSTRAR MAPAS DE ACELERACÃO, FRENAGEM E TRACADO.

CONEXÃO USB INTEGRADA AO MACACÃO PARA INTERLIGACÃO COM COMPUTADOR;

AIR-BAG FUNCIONA COM CIRCUITOS E BATERIAS RECARREGÁVEIS;

TOTALMENTE SEM FIOS, FUNCIONANDO A PARTIR DE ACELERÔMETRO;

MESMO PRODUTO USADO NO MUNDIAL DE MOTO GP PELOS MELHORES PILOTOS DO MUNDO.

Macacão D-air racing da Dainese utiliza um GPS para aumentar a precisão ao inflar o airbag

Nos primórdios do motociclismo, quando ícones como Giacomo Agostini e Mike Hailwood vestiam seus capacetes de couro com óculos de aviador para competir nas pistas, andar de moto significava ter coragem de encarar o asfalto com pouca proteção. Felizmente, não é mais assim. Atualmente, o bem estar dos pilotos se tornou tão ou mais importante do que o desempenho das máquinas e as empresas do setor investem tempo e dinheiro em maneiras de tornar o ato de pilotar cada vez mais seguro.

Do mesmo modo que acontece com os estudos sobre motores e aerodinâmica, engenheiros e técnicos trabalham incessantemente para criar equipamentos que protejam a vida dos pilotos. “Conhecimento profundo sobre o motociclismo, desde o primeiro rascunho do projeto do produto, é fundamental”, afirma Ricardo Asa, gerente de marketing da Star Racer, distribuidora da marca Alpinestars no Brasil.

Desta forma, tecnologias foram desenvolvidas e outras, que até então existiam apenas para os automóveis, foram adaptadas para motocicletas. Novos materiais também passaram a ser incorporados para aumentar a proteção sem abrir mão da leveza e, principalmente, do conforto. Por conta disso, matérias-primas como kevlar, polipropileno, fibra de carbono e até aço inox deixaram de serem termos exclusivos da indústria aeronáutica e passaram a salvar vidas dentro e fora das pistas.

Protegido dos pés à cabeça

Embora o capacete seja a principal preocupação dos motociclistas, outras partes do corpo também precisam ser protegidas. Foi assim que surgiram equipamentos como o protetor cervical, que é feito em material plástico, como o polipropileno, por exemplo. Como o próprio nome diz, ele protege a coluna contra diversos tipos de impacto e é fixado com alças laterais e uma cinta no abdômen igual a uma mochila. O protetor cervical é usado “colado” às costas, por baixo do macacão ou da jaqueta, embora já existam roupas que contam com o protetor integrado.

http://infomoto.blogosfera.uol.com.br/tag/dainese/

Capacete Nexx XR2

Este capacete é a grande dica da Motosports, 

Ele atende aos clientes que procuram custo x beneficio

Capacete Tri-composto, ou seja é um capacete com excelente absorção de impacto, com ótimo campo de visão.

A maioria dos capacetes na mesma faixa de preço do Nexx tri-composto são de ABS, então sim o Nexx vale muito apena.

Afinal o que realmente importa no uso de um capacete é a segurança, sem contar que é um capacete lindo.

Capacete Aberto

Coleção Capacetes Nexx 2014

A Coleção dos capacetes Nexx 2014 esta com tudo.
Os modelos X-60 são charmosos, leves e pequenos para passeios curtos, fazem o maior sucesso.
Os modelos X-70 São mais completos, com uma viseira mais longa protegendo bem o rosto, com uma bolha e facilita a visibilidade e protege do vendo e sujeiras diretamente no rosto.
O Casco é feito em 3 composições ( Kevlar + Carbono + Vidro) tornando o capacete extremamente resistente.
O formato do casco protege o ouvido de barulho e vento, tornando o passeio muito mais agradável.
O modelo X-70 proporciona um conforto diferenciado de todos os seus concorrentes, vale apena experimentar.

As melhores imagens da semana!!MotoGp simplesmente arrepiante!!!!